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1、全國及省級直屬商會會長培訓(xùn)班在京召開

9月7日，全國工商聯(lián)首次在北京集中培訓(xùn)全國及省級直屬商會230余位負責人，此舉可謂民營經(jīng)濟界的又一件大事。我商會會長章宏偉作為班級委員參加并主持了培訓(xùn)課程。

對于工商聯(lián)所屬商會來說，這個培訓(xùn)會上還有重磅消息，中央統(tǒng)戰(zhàn)部副部長、全國工商聯(lián)黨組書記全哲洙同志在開班儀式上講：“商會是工商聯(lián)工作的基礎(chǔ)，是工商聯(lián)工作的主陣地，商會與工商聯(lián)的關(guān)系不能脫鉤，商會有特殊的政治功能和使命”。工商聯(lián)所屬商會是以非公有制企業(yè)和非公有制經(jīng)濟人士為主體的社會組織，無論形勢和任務(wù)發(fā)生怎樣的變化，商會與工商聯(lián)的工作對象和工作范圍高度吻合，工作對象始終都是非公有制經(jīng)濟人士，工作范圍始終都在非公有制經(jīng)濟領(lǐng)域。實際上在去年的中央統(tǒng)戰(zhàn)工作會議上就明確了：商會是工商聯(lián)的基層組織，強調(diào)工商聯(lián)同商會不能切斷工作渠道，這是黨中央從戰(zhàn)略高度考慮提出的重要制度安排。

“工商聯(lián)組織有沒有活力主要看商會，工商聯(lián)工作有沒有成效主要靠商會。”

全哲洙就此指出：一方面，凡是工商聯(lián)取得實效、彰顯特色的活動、工作，哪一項都離不開商會的參與。如果沒有商會的組織協(xié)調(diào)、積極參與，我們的中小企業(yè)綜合性調(diào)研、小微企業(yè)保生存謀發(fā)展調(diào)研、民營企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新調(diào)研、民營制造業(yè)企業(yè)發(fā)展狀況調(diào)研、年輕一代思想狀況調(diào)研等十多次綜合性調(diào)研活動，就沒有辦法摸到大量第一手材料，采集到大量“原聲帶”。另一方面，凡是哪項工作推進不力、遭遇瓶頸，主要矛盾也往往集中反映在商會。

圍繞構(gòu)建社會主義和諧社會目標，商會一方面為貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，服務(wù)促進非公有制經(jīng)濟加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式；另一方面，為處理好我國社會各階層關(guān)系，團結(jié)組織廣大非公有制經(jīng)濟人士自覺履行社會責任。

當前，中央正在大力推進行業(yè)協(xié)會商會與行政機關(guān)脫鉤工作，社會團體登記管理條例正在啟動修訂程序，商會建設(shè)法治化正在加快推進。

由此可見，無論是為了促進兩個健康，還是發(fā)展中國特色的商會組織，都需商會會長們行動起來，用實踐來作出回答。

工商聯(lián)所屬商會不存在脫鉤任務(wù)

“走中國特色商會組織發(fā)展道路，這是《中共中央國務(wù)院關(guān)于加強和改進新形勢下工商聯(lián)工作的意見》（中央16號文件）明確指出的工商聯(lián)所屬商會前進方向，關(guān)于這一點，絕不能有絲毫動搖，也絕不能有絲毫偏離。”全哲洙指出，有的人認為商會是依法成立的社團法人，同工商聯(lián)一樣是相互獨立的平等主體，應(yīng)該放手脫鉤不管。“放手不管就是放棄陣地，放松管理就是動搖根基。”

“按照脫鉤總體方案，工商聯(lián)所屬商會具有特殊職能，不存在脫鉤任務(wù)，要另行制定改革辦法。”全哲洙表示，不脫鉤，就是要明確商會作為工商聯(lián)基層組織的基本定位，堅持并深化工商聯(lián)所屬商會作為中國特色商會組織的鮮明特色和本質(zhì)屬性。不脫鉤，不等于不改革。貫徹落實總書記關(guān)于實現(xiàn)統(tǒng)戰(zhàn)工作向商會組織有效覆蓋的重要指示精神，加快培育和發(fā)展中國特色商會組織，就必須向改革要動力。

全哲洙同時強調(diào)，商會作為工商聯(lián)基層組織與作為獨立社團法人并不矛盾，兩者都是工作渠道和管理手段，并行不悖。成為獨立法人，更有利商會按照明確指引成立、運行和發(fā)展，從而為商會提供更強有力的法治保障；作為基層組織，更有利于商會形成特色、凸顯優(yōu)勢，從而增強商會競爭力。

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2、全國政協(xié)副主席、全國工商聯(lián)主席王欽敏聽取商會標準委員會關(guān)于團體標準的匯報

9月2日上午，全國政協(xié)副主席、全國工商聯(lián)主席王欽敏聽取了全國工商聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會常務(wù)副會長兼秘書長李寶民和商會標準化技術(shù)委員會副主任陳志田關(guān)于團體標準試點工作的匯報。首先由陳志田主任匯報了團體標準試點情況：

1、2010年成立中標全聯(lián)汽摩配件用品商會標準化技術(shù)委員會，由24位專家顧問、77家團體會員（商會、企業(yè)、公司、社會團體）、35位個人會員組成。2012年開始發(fā)布標準，2015年開始發(fā)布團體標準，共發(fā)布35項標準。涉及到浙江、廣東、河南、北京、湖北、黑龍江、山東、沈陽、河北等省市500多家企業(yè)應(yīng)用。有些地方技術(shù)監(jiān)督部門用于市場監(jiān)督，如哈爾濱市場監(jiān)督部門用我們發(fā)布的標準CAB1030-2014(修訂版T/CAB1030-2016)對全市的汽車腳墊實施監(jiān)督檢查，進行了市場治理。其他如黑心棉事件的處理、汽車坐墊事件的處理都是用我們的標準。

2、2015年被國家標準化管理委員會批準為39個國家團體標準試點單位之一，我們正在按照國標委【2015】80號文件的要求開展試點工作，制定發(fā)布團體標準，并進行試點。

3、團體標準試點工作

1）團體標準示范區(qū)方式

建立跨行業(yè)、跨部門、跨企業(yè)的橫向聯(lián)合體。以區(qū)域的主要產(chǎn)業(yè)為核心組成的跨行業(yè)、跨部門、跨企業(yè)的橫向聯(lián)合體的標準，最終形成包括多個系列產(chǎn)品、多個系列標準的體系。其中特別是雙創(chuàng)標準。如腳墊就會包括多種規(guī)格、多種材料、多種工藝和多種功能的系列產(chǎn)品。一個縣、一個市或一個地區(qū)。如與浙江省天臺縣、邢臺地區(qū)威縣的合作。

2）團體標準產(chǎn)業(yè)鏈方式

一個產(chǎn)品僅制定產(chǎn)品標準還不能最終確保產(chǎn)品質(zhì)量，通常要考慮上游和下游的關(guān)系：原材料（零部件）——生產(chǎn)制造——產(chǎn)品——最終檢驗。形成縱向的鏈條標準。主要是以企業(yè)產(chǎn)品鏈為核心。如與中國機械工業(yè)公司汽車零部件公司、河南牧寶、上海力祺、寧波展望、汽車經(jīng)銷商商會等的合作。

3）眾籌方式

充分發(fā)揚“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”的精神，大家定標準，大家用標準，發(fā)揮企業(yè)、市場、社會的主導(dǎo)作用。如與汽車改裝專業(yè)委員會、嘉興凱惠等的合作。

3、建議

1）建議國家研究制定對汽車后市場行業(yè)發(fā)展推動政策

——促成商協(xié)會與執(zhí)法部門對行業(yè)的聯(lián)合監(jiān)督、聯(lián)合執(zhí)法；

——幫助行業(yè)組織建立全面外貿(mào)溝通渠道，規(guī)范出口秩序，形成有序競爭；

——支持在關(guān)鍵領(lǐng)域形成有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，對民族品牌的新型專利予以國際保護；

——關(guān)注二手車市場及其規(guī)范化，買賣二手車市場比較混亂，關(guān)于殘值的確定和價值的確定基本處于無章可循狀態(tài)，及影響發(fā)展又無法保障消費者的利益。

2）在行業(yè)中發(fā)揮商協(xié)會的作用，在市場與企業(yè)之間建立“產(chǎn)銷一體的識別體系或可追溯系統(tǒng)”，制定相應(yīng)政策，鼓勵凈化市場的自律行為；

3）利用互聯(lián)網(wǎng)+，建立行業(yè)“產(chǎn)品驗證平臺”或“團體標準產(chǎn)品查驗（信保）平臺”，完善行業(yè)數(shù)據(jù)庫。

4）我國的標準化改革對團體標準非常重視，為了更好地培育和發(fā)展團體標準，希望國家給予資源（一定的財力、人才、政府有關(guān)單位的重視）支持。

李寶民常務(wù)副會長對試點工作做了全面的介紹并對注冊問題做了詳細匯報，王欽敏主席邊聽、邊討論、邊作指示，使匯報會非常融洽、深入、熱烈。

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3、零部件產(chǎn)品發(fā)展四大趨勢

? ?在整理2016年上半年上市汽車零部件公司年報時發(fā)現(xiàn)，伴隨市場環(huán)境和汽車趨勢變化，汽車零部件產(chǎn)品隨之發(fā)生適應(yīng)性改變。總體來看，汽車零部件產(chǎn)品變化趨勢可歸納為高端化、輕量化、集成化和產(chǎn)業(yè)化。

【零部件上市公司半年報】零部件產(chǎn)品發(fā)展四大趨勢

高端化——產(chǎn)品、市場雙高端

從自主品牌到合資品牌，再到國際知名品牌的開拓市場配套策略，是很多自主零部件企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)品高端化，企業(yè)由弱到強的發(fā)展路線。今年上半年，很多 汽車零部件上市公司實現(xiàn)了新產(chǎn)品替代進口以及在合資品牌、外資品牌的配套。比如，星宇股份取得了奧迪前照燈、大眾LED前照燈等多項開發(fā)任務(wù)；宏達高科則 在經(jīng)編面料領(lǐng)域開啟與奔馳品牌汽車生產(chǎn)商的合作，踐行在高端乘用車進口替代市場的發(fā)展戰(zhàn)略。

集成化——由單一產(chǎn)品到產(chǎn)品集合

為提升競爭力和抗風險能力，大多數(shù)汽車零部件上市公司選擇與關(guān)聯(lián)企業(yè)協(xié)同發(fā)展，由提供單一產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁┸浻布谝惑w的系統(tǒng)解決方案，在動力系 統(tǒng)和汽車電子領(lǐng)域較突出。云內(nèi)動力以D系列高端柴油機及新能源戰(zhàn)略為依托，開展與蘇州綠控、科力遠公司的合作，為客戶提供柴油混合動力總成系統(tǒng)。亞太股份 積極研發(fā)主動電子安全控制系統(tǒng)與高級智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的高度集成技術(shù)。均勝電子通過海外多起收購，成為智能人機交互系統(tǒng)與高端內(nèi)飾產(chǎn)品的整體 供應(yīng)商。

輕量化——材料研發(fā)重中之重

輕量化的高強度鋼、鋁合金已在汽車領(lǐng)域推廣應(yīng)用，碳纖維、植物纖維等新材料也是零部件企業(yè)的研發(fā)重點。上半年，亞太科技加快汽車動力系統(tǒng)及車身 用鋁的持續(xù)供應(yīng)，以滿足當下汽車產(chǎn)業(yè)輕量化的發(fā)展需求；日上集團研發(fā)出的高強材料輕量化鋼圈大量應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域；傳統(tǒng)內(nèi)飾件供應(yīng)商寧波華翔增加了自 然纖維和碳纖維的項目投資；華域汽車旗下的科爾本施密特鋁技術(shù)公司更在德國開展鑄鋁輕量化業(yè)務(wù)，配套歐洲多個品牌的高端發(fā)動機鋁合金缸體。

產(chǎn)業(yè)化——項目落地 新產(chǎn)品孵化

汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)依靠的是產(chǎn)品優(yōu)化升級，新項目、新產(chǎn)品順利實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化才能保證企業(yè)有較強的盈利能力和風險應(yīng)對能力。今年上半年，東安 動力產(chǎn)品全面進入M系列時代，實現(xiàn)對老平臺產(chǎn)品的替代和客戶結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，其電動車減速器、新品T18R新型變速器也順利匹配量產(chǎn)，企業(yè)利潤實現(xiàn)增長。上市 已滿一年的德爾股份，通過募投推動了多個項目的產(chǎn)業(yè)化，包括電液泵、EPS電機、變速箱油泵等，正在研發(fā)電動真空泵、高壓電機電液泵、液力緩速器等新產(chǎn) 品，都成為企業(yè)新的利潤增長點。

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4、2016年8月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況簡析

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2016年8月，汽車產(chǎn)銷比上月均呈增長，同比增速較為明顯。1-8月，汽車產(chǎn)銷增速雙雙超過10%，與1-7月相比，增幅保持穩(wěn)步提升。
? ? ? 8月，汽車生產(chǎn)199.05萬輛，環(huán)比增長1.58%，同比增長26.60%；銷售207.10萬輛，環(huán)比增長11.83%，同比增長24.22%。其中：乘用車生產(chǎn)172.28萬輛，環(huán)比增長0.25%，同比增長28.16%；銷售179.55萬輛，環(huán)比增長11.90%，同比增長26.34%。商用車生產(chǎn)26.77萬輛，環(huán)比增長11.03%，同比增長17.40%；銷售27.55萬輛，環(huán)比增長11.38%，同比增長11.99%。
? ? ? ?1-8月，汽車產(chǎn)銷1684.59萬輛和1675.50萬輛，同比增長10.82%和11.43%，增幅分別比1-7月提升1.83個百分點和1.59個百分點。其中：乘用車產(chǎn)銷1454.07萬輛和1444.23萬輛，同比增長11.94%和12.83%；商用車產(chǎn)銷230.53萬輛和231.26萬輛，同比增長4.23%和3.47%。

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主編：李寶民 ? ?執(zhí)行主編：侯春華 ??

編審：劉 ? ?深

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